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信息來源于:互聯網 發布于:2023-12-18
1 高速車削細長軸時應注意的問題
“車工怕車桿”。這句話反映出車削細長桿的難度。由于細長軸的特點和技術要求,東莞數控加工廠 在高速車削時,易產生振動、多棱、竹節、圓柱度差和彎曲等缺陷。要想順利地把它車好,必須全面注意工藝中的問題。
(1)機床調整。車床主軸與尾座兩中心線的連線與車床大導軌上下左右必須平行,允差應小于0.02mm。
(2)工件安裝。在安裝時,盡量不要產生過定位,用卡盤裝夾一端時,不要超過10mm。
(3)刀具。采用Κr=75°~90°偏刀,注意副后角α′0≤4°~6°,千萬不宜大。刀具安裝時,應略高于中心。
(4)跟刀架、在安裝好后必須進行修整,修整的方法,可采用研、鉸、鏜等方法,使跟刀架爪與工件接觸的弧面R≥工件半徑,千萬不可小于工件半徑,以防止多棱產生。在跟刀架爪調整時,使爪與工件接觸即可,不要用力,以防竹節產生。
(5)輔助支承。工件的長徑比大于40時,東莞數控加工廠 應在車削的過程中,增設輔助支承,以防止工件振動或因離心力的作用,將工件甩彎。切削過程中注意頂尖的調整,以剛頂上工件為宜,不宜緊,并隨時進行調整,防止工件熱脹變形彎曲。
2 反走刀車削細長桿時應注意的問題
車削細長桿的方法很多,一般是利用跟刀架進行正走刀或反走刀車削。但反走刀車削與正走刀車削相比,有許多優點,大多被采用。
東莞數控加工廠 在車削中容易出現兩種問題,一種是多棱形,這主要是刀具后角大,跟刀架爪部的R與工件所車出的直徑不符所致;另一種就是竹節問題,它是由在架子口跟好跟刀架后,在對刀、走刀到切削表面時,由切削深度由極小到突然增大,使切削力變化,工件產生向外讓刀,直徑突然變大,當跟刀架走上大直徑時,車出的直徑又變小了,如此循環,使加工出的工件為竹節形。
為了防止竹節形的產生,當車好B段架子口時,仔細跟好跟刀架,對刀后反走刀,當刀尖快到A點時,利用中拖板手柄,再吃深(0.04~0.08)mm,但要根據切削深度大小靈活掌握。
3 滾壓調直法
東莞數控加工廠 在機械加工中,常采用滾壓加工來提高工件表面硬度、抗疲勞強度和耐磨性,降低工件表面粗糙度,延長工件的使用壽命。同時,也可利用在滾壓的過程中,金屬在外力作用下塑性變形,使內應力改變來調直剛性較好的軸類和桿類工件。
在對工件進行滾壓的過程中,被滾壓工件在外力的作用下因表面層硬度不均而產生彎曲。彎曲的旋轉中心高處,承受的滾壓力大,而產生的塑性變形也大,這樣使工件的彎曲程度更加增大。特別是在采用剛性滾壓工具時,此現象更為突出。
滾壓調直的方法是在對工件第一次滾壓后,檢查工件的徑向跳動,凹處做上記號,用四爪卡盤把工件的凹處,調整到機床回轉中心的高處來,與工件彎曲的大小成正比,再進行第二次滾壓,然后用百分表和調整四爪卡盤的卡爪,把工件校正。再用百分表檢查彎曲的情況,如還彎曲,再用上述的方法,調整工件,進行第三次滾壓,直至達到工件要求的直度為止。第二次以后所走刀的長度,應根據具體情況,不必走完全程,而且要采用反走刀。
東莞數控加工廠 采用滾壓調直,一般在對工件進行滾壓的過程中完成,不僅不會損傷工件的表面,而且使工件外表面受到比較均勻的滾壓,不會產生死彎,也易于操作。